节气门专用清洗剂和化清剂的区别：答：化清剂类产品是以苯、氨、、醚为基础原料调配的强力渗透型清洗剂，这种清洗剂对丙烯、乙烯、普通橡胶、丁晴橡胶都有强力的溶解作用。在节气门上使用时会对节气门位置传感器与节气门轴相连接的半圆键密封圈早成腐蚀，一旦化清剂进入节气门位置传感器，将会烧蚀电路板和电子元件。形成节气门位置传感器失效，如果误喷入怠速电机中，会造成电机电磁线圈短路，形成怠速失效，如果是电控节气门，化清剂很容易造成电控节气门传感系统和电控系统电路板烧蚀和电子元件烧蚀。形成电子节气门报废。节气门专用清洗剂则避免上述问题的发生，因为节气门专用清洗剂是缓释型产品，其中含有一定量的润滑剂成份，可以有效保护橡胶密封圈不受损害。防止因清洗剂溶解能力过强造成的电子元件损坏。

　　节气门专用清洗剂与化清剂使用方法相同吗？答：节气门专用清洗剂与化清剂使用方法不相同，化清剂主要是针对金属表面积碳油泥进行喷射—挥发式清洗，其溶解的积碳油泥会随化清剂本身挥发。这种方法是不能对电子元件进行清洗的，节气门专用清洗剂主要是对节气门总成进行免解体清洗，喷涂上清洗剂后需要等待20~30秒，让油泥积碳有溶解过程，燃油继续喷射，将节气门表面的油泥积碳冲洗下来，因为是缓溶型产品，必要时需要用棉丝进行擦拭。

　　节气门专用清洗剂可以在着车时使用吗？答：不建议着车时使用，也不建议做冷启动液使用，因为节气门专用清洗剂本身燃点比汽油低，同时在喷射时呈微雾化颗粒与空气混合形成更加易燃的混合气，有可能在着车使用时造成回火现象。

　　节气门进气道清洗剂作用：答：节气门进气道清洗剂作用是去除节气门、怠速气道、进气主管内表面、活性炭罐通孔、进气压力传感器测量孔、进气温度传感器表面、进气歧管内表面、PVC阀孔及各真空孔表面的低温干性积碳及润滑油蒸汽、曲轴箱窜气、EGR阀循环废气造成的油泥、沉积物。对进气门积碳有一定的浸润松脱作用。

　　不着车状态下如何清洗怠速气道？答：只要打开点火开关怠速气道就呈完全打开状态，不用着车也可以清洗怠速气道。用雾化喷头清洗进气道应注意什么？答：使用雾化喷头清洗进气道是不安全的，如果非要使用雾化喷头清洗进气道要注意以下问题：如果是单节气门V型排列的进气系统，清洗时尽量选择使用0.8mm口径的雾化喷头，这样可以减少发动机规律性震颤。3、如果是双节气门控制系统，应使用等压单调节阀式双吊瓶清洗工具，因为这种双吊瓶系统进气压力不可单独调节，是通过一个总压力调节阀进行调节的。防止左右供液不均匀，产生一侧混合气过浓，形成发动机工作不平稳。

　　节气门进气道清洗剂为何要使用喷和真空滴注设备清洗？答：节气门进气道清洗剂使用是分步使用的，在灭车状态下（点火开关保持打开）使用喷将清洗剂喷射到节气门表面和怠速气道内部，使用喷主要是因为除了清洗剂本身的溶解能力可以让沉积物溶解松脱，还要通过气压（大于4KG，气雾罐压力通常低于4KG）在物理作用下将沉积物从金属表面剥离。这样更能够增加清洗效果。使用真空滴注设备主要是因为这种清洗方式是安全清洗方式，通过进气管道负压产生虹吸效果将液吸出，在通过冷风门补气进行一次雾化，进入进气管道时由于空间突然增大，产生喉管效应，使本身已经雾化的混合气进行二次雾化，增加清洗剂的分布面积和清洗效果。所以选择真空滴注设备是进行进气道清洗是比较安全的。

　　使用进气道清洗剂时是否在着车状态下可以断开喷油器？答：不建议断开喷油器，因为清洗剂在把沉积物溶解后带入汽缸，如果单纯的靠清洗剂燃烧将清洗下来的沉积物燃烧掉是不可能。主要是燃烧温度不够，还需要利用燃料油将清洗下来的物质进一步燃烧灰化，这样才能将清洗下来的物质完全燃烧安全排放出来。

　　为何使用进气道清洗剂后，用内窥镜观察进气道清洗后效果不好？答：主要是因为进气道内脏污物质太多，进气道清洗剂属于溶剂型清洗剂，它在一定范围内会使沉积物即时溶解分离，如果脏污物质过厚，在清洗过程中不一定能够完全清洗干净，所以要保持进气系统清洁要经常性清洗进气道。节气门进气道清洗剂为何在使用过程中会回火？

　　答：节气门进气道清洗剂本来是应该在灭车状态下清洗节气门，在着车状态下清洗进气道，并且使用节气门专用清洗喷和进气道清洗专用真空滴注设备。通常回火是因为在着车状态下把节气门进气道清洗剂喷入进气管中，由于节气门进气道清洗剂的燃点低于汽油，有可能在进气过程中由于点火提前角的问题，将节气门进气道清洗剂引燃，或者由于气门密封不严也可能引燃节气门进气道清洗剂，在这种情况下容易出现回火，所以清洗进气道尽量不要使用雾化喷头或者在着车状态下清洗进气道，这两种操作方法都是比较危险的。